今天（9日），工業(yè)和信息化部發(fā)布我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)。2026年一季度，我國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，實(shí)現(xiàn)開門紅。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1—3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長46.0%，其中出口船舶占總量的96.1%；新接訂單量5953萬載重噸，同比增長195.2%；截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，同比增長43.6%。

　　不僅三大造船指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑，2026年1—3月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的57.3%、84.9%和69.8%，全球18種主要船型中，我國有15種船型新接訂單量位居全球首位。在大型船領(lǐng)域，我國超大型原油船、大型汽車運(yùn)輸船、散貨船和萬箱級(jí)以上大型集裝箱船的訂單國際市場份額均超90%。專家預(yù)測，今年中國造船三大指標(biāo)還將繼續(xù)全球領(lǐng)跑。

　　量質(zhì)齊升 中國造船新接綠色船舶訂單超80%

　　今年一季度，中國造船業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中也交出亮眼成績單，甲醇、LNG、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力船舶密集交付、批量下線，綠色技術(shù)全面突破，訂單結(jié)構(gòu)持續(xù)向高端化、低碳化轉(zhuǎn)型。

　　今年一季度，我國自研的“鯤”系列15000箱甲醇雙燃料集裝箱船順利交付，每年可減少約12萬噸二氧化碳排放；“天山”號(hào)17.4萬立方米大型LNG船交付，采用最新一代雙燃料系統(tǒng)，排放滿足全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；“創(chuàng)新19”輪國內(nèi)首艘單一甲醇燃料江海直達(dá)散貨船交付，二氧化碳排放減少90%，硫氧化物幾乎實(shí)現(xiàn)零排放。中國綠色船舶呈現(xiàn)“全域覆蓋、技術(shù)領(lǐng)跑、批量交付”三大特征。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，我國新接綠色船舶訂單國際市場份額達(dá)到80.2%，新船訂單涵蓋LNG、LPG、甲醇、乙烷等多類雙燃料船和電動(dòng)船。

　　接單多交付快 中國造船建造效率大幅提升

　　在今天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，記者發(fā)現(xiàn)，除了新接訂單量同比大幅增長，我國造船完工量也同比增長了46.0%。這個(gè)數(shù)據(jù)說明了什么？它的快速增長又意味著什么呢？

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1—3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長了46.0%，與2025年一季度的1074萬載重噸的造船完工量相比大幅提升，這也反映出我國造船交付能力不斷提高。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 陳文波：實(shí)現(xiàn)了單個(gè)企業(yè)競爭向產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系競爭躍遷。從效率來看，它極大地激發(fā)了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。我們在一個(gè)區(qū)域里集中了造船產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，造一艘船的時(shí)間就會(huì)大大縮短，成本也會(huì)明顯降低。

　　在江蘇啟東，這里正在打造千億級(jí)海工船舶產(chǎn)業(yè)集群，像海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船和浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置這樣的主流海工裝備成了這里的明星產(chǎn)品，目前已累計(jì)建造出70多艘“世界第一”和“國內(nèi)首艘”，2025年更是實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值480億元的新紀(jì)錄。

　　啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工項(xiàng)目管理部建造經(jīng)理 朱毅：目前我們企業(yè)有12個(gè)項(xiàng)目同時(shí)在建，主要以高端綠色海工裝備為主?，F(xiàn)在的建造效率和水平有了大幅提高。以FPSO為例，第一艘2019年建造時(shí)國產(chǎn)化率60%，現(xiàn)在已達(dá)90%。周邊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈日益成熟，建造周期普遍縮短半年以上時(shí)間。

　　惠生清潔能源啟東基地常務(wù)副總經(jīng)理 王偉：據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，超過93%材料類別及27%的核心設(shè)備都來自于江蘇省內(nèi)及周邊地區(qū)，充分體現(xiàn)了制造業(yè)強(qiáng)省在高端海工領(lǐng)域從設(shè)計(jì)、制造到配套的全鏈條生態(tài)優(yōu)勢。

　　從構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群提高國產(chǎn)化率到引入AI技術(shù)讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上科技的翅膀，中國造船產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在全流程升級(jí)變革的道路，不僅要“造得多”，更要“造得精”，鞏固提升船舶產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力。

　?。偱_(tái)央視記者 崔霞 李寧 吳天白 唐高林 高珧）